سایناکو | صنایع باتری سازی ساینا تولید کننده و وارد کننده باتری یو پی اس
چندین سال پیش هنگامی که برای خرید ماشین می رفتید، برچسب کوچک روی شیشه یک کوپه ممکن بود 42 مایل بر گالن را نشان دهد. هرچند همه می‌دانستند که تنها راه رسیدن آن ماشین به 42 گالن بر مایل، رانندگی با سرعت 25 مایل در ساعت در یک مسیر همسطح تازه آسفالت‌شده است. بنابراین در سال 2008 هنگامی که EPA استانداردهای خود را به روز کرد، رتبه بندی ها به اعداد بسیار واقعی تری کاهش یافت. رتبه بندی باتری ها نیز بسیار مشابه این مثال است. هرچه باتری سریعتر تخلیه شود، آمپر کلی کمتری در دسترس است. هرچه سریعتر از باتری استفاده کنید، رتبه AH باتری کاهش می‌یابد.
برای اطمینان از اینکه رتبه بندی ها به روشی واقع بینانه ارائه می‌شوند، باتری‌های سرب اسید دارای چند پارامتر در مورد نحوه تعیین نرخ «AH» هستند. برای به دست آوردن نرخ AH، باتری در حال آزمایش باید در طول مدت زمان مشخصی تا 0 خالی شود. مقدار آمپری که برای رساندن آن به صفر در آن مدت زمان مشخص شده طول می‌کشد، نرخ AH را تشکیل می‌دهد.
به دلیل اثر Peukert (هرچه باتری سریعتر تخلیه شود، آمپر کلی کمتری در دسترس است)، اگر باتری را در طول 100 ساعت تخلیه کنید، نرخ AH بالاتر از زمانی است که همان باتری را در طول دوره 1ساعته تخلیه کنید. بنابراین باید یک استاندارد وجود داشته باشد.
برای باتری های دیپ سایکل، نرخ استاندارد 20 ساعت است. بنابراین، اگر یک باتری 100AH دارای نرخ 20 HR باشد، آن باتری طی 20 ساعت با بار 5 آمپر تخلیه شده است. از سوی دیگر، باتری‌های راه‌اندازی معمولاً با سرعت ۱۰ ساعت رتبه‌بندی می‌شوند؛ زیرا سریعتر استفاده می‌شوند. بنابراین نرخ ۲۰ ساعت آنچنان مهم نیست. درواقع نرخ عجیب و غریب 20 ساعتی که بعد از رتبه بندی AH در باتری ها مشاهده می کنید، به شما می گوید که نرخ مورد نظر یک نرخ واقعی و معمولی است نه یک عدد بیش از حد باغراق شده شده برای اینکه باتری بهتر از آنچه هست به نظر برسد.
نرخ 20 ساعت
این نرخ، استاندارد ترین و رایج ترین نرخ جهانی بر اساس AH است. این نرخ ظرفیت باتری را با ایجاد یک جریان تنظیم شده تا رسیدن به نرخ 1.75 ولت بر سلول (10.5ولت برای یک باتری 12ولت) و رسیدن به سطح دشارژ 90%، مشخص میکند. جریان دشارژ با نرخ 20 ساعت برای یک باتری 220AH به شیوه زیر محاسبه می شود:
نرخ 6 ساعت، 5 ساعت، 60 دقیقه
این رتبه بندی ها دارای پارامترهای تست مشابه نرخ 20درصد ولی زمان دشارژ کمتر هستند. به دلیل اینکه توان با سرعت بیشتری تخلیه می شود، جریان کمتری هنگام رسیدن به ولتاژ آستانه در دسترس است.
می توانید در مثال بالا یک باتری دیپ سایکل تروجان T-105-RE 6V را مشاهده کنید که نرخC-20 باتری، ظرفیت 225AH را ارائه می دهد.. یعنی اگر باتری به بار 11.25 آمپر وصل باشد، 20 ساعت تا خالی شدن باتری در 5.25 ولت دوام می آورد. اگر نرخ را افزایش دهیم و با نرخ C-10، 20.7A بکشیم، فقط می توان207Ah ذخیره کرد نه 225AH. بنابراین استفاده سریعتر از انرژی، عملا باتری را کوچک می کند.
در باتری WP 1234W 12V 8.5AH با تخلیه باتری با نرخ 5Hr تا ولتاژ 10.20 ولت توانسته ایم به ظرفیت 7.225AH برسیم که 85% ظرفیت کل است.
