سایناکو | صنایع باتری سازی ساینا تولید کننده و وارد کننده باتری یو پی اس
در اوایل دهه 1980 ، تکنولوژی AGM به عنوان باتری سیلد اسید برای کاربرد در هواپیماهای نظامی ، خودروها و یو پی اس به منظور کاهش وزن و افزایش سطح اتکا ، مورد استفاده قرار می گرفت و به محبوبیت بیش از پیش رسید. در تکنولوژی AGM اسید سولفوریک با یک لایه نازک فایبرگلاس احاطه شده تا باتری عملا ضد نشت باشد. این روند ، حمل و نقل باتری ها را بدون ایجاد محدودیت های قبل ممکن می کرد. این نوع باتری ها می توانند هم به صورت جعبه های مربع شکل و هم به صورت استوانه ای ساخته شوند.
پیشنهادی: باتری سیلد لید اسید چیست را مطالعه کنید.
تکنولوژی باتری AGM
تکنولوژی AGM دارای مزیت های بسیاری است که از جمله آن می توان به مقاومت داخلی بسیار پایین ، امکان انتقال بیشترین میزان بهره وری و طول عمر بسیار زیاد حتی با تبدیل به نوع دیپ سایکلد اشاره کرد. این تکنولوژی نسبت به سایر باتری های سیلد اسید موجود دارای نگهداری ساده تر ، سبکی و بهره وری الکتریکی بالا است، همچنین بر خلاف باتری های سیلد اسید معمولی که هر شش ماه نیاز به شارژ مجدد برای جلوگیری از سولفاته شدن دارند ، باتری های AGM مقاومم تر بوده و به ندرت سولفاته می شوند. از سوی دیگر باتری های AGM در دمای پایین نیز به خوبی کار می کنند و میزان تخلیه شارژ کمتری نیز خواهند داشت.
از دیگر مزیت های باتری AGM می توان به سرعت شارژ شدن بیشتر ( 5 برابر سریع تر از باتری های فلود) و امکان دیپ سایکل آن اشاره کرد. سطح تخلیه شارژ باتری های AGM هشتاد درصد است در صورتی که باتری های فلود دارای میزان سطح تخلیه شارژ 50 درصد هستند به این معنی که سیکل شارژ و تخلیه شارژ آن ها کوتاه تر خواهد بود. البته از نظر معایب ، این تکنولوژی دارای هزینه تولید بیشتر و میزان انرژی کمتر نسبت به باتری های ژل اسید است.
بسیاری از باتری های AGM در ابعاد متوسط ساخته می شوند و محدوده 30 تا 100 آمپر در ساعت را نیز پوشش می دهند و در یو پی اس ها ، برق های پشتیبان و دیپ سایکل مورد استفاده قرار می گیرند. این نوع باتری در خودروهای مدرن امروزی و ابزار پر مصرف مثل گرم کننده های صندلی خودرو ، فرمان برقی ، آینه و شیشه خودرو به کار برده شده و در مسابقات NASCAR و سایر رقابت های اتومبیلرانی به دلیل مقاومت در برابر ضربه و لرزش نیز از این نوع باتری ها استفاده می شود.
کاربرد باتری های AGM
از دیگر کارایی تکنولوژی AGM می توان به موتورسیکلت ها نیز اشاره کرد چرا که این نوع باتری به نوعی ضد نشت ساخته شده تا در زمان تصادفات شدید مشکلی ایجاد نکند، از طرفی به خاطر وزن کمتر نسبت به سایر باتری ها و قابلیت نصب در زوایای مختلف می تواند گزینه مناسبی برای موتورسیکلت باشد. به دلیل کارایی بالا در دمای پایین این تکنولوژی در سیستم های دریایی ، خانه های قابل حمل و اپلیکیشن های رباتیک نیز به کار گرفته می شود.
استفاده از تکنولوژی AGM در حرکت و توقف خودرو نیز بسیار به صرفه تر از سایر باتری ها است چرا که سیکل تخلیه بهتری دارد و مثل سایر باتری ها در زمان مصرف طولانی مدت ، به سرعت خراب نخواهد شد.
باتری های AGM همچون سایر تکنولوژی های ساخت باتری به شارژ بیش از حد واکنش نشان می دهد. شارژ مناسب برای این نوع باتری 2.40 ولت بر هر سلول است و می توان از شارژ فلوت 2.25 تا 2.30 ولت بر هر سلول نیز استفاده کرد. سیستم شارژ خودکار باتری سیلد اسید 14.40 ولت یا 2.40 ولت بر سلول بوده و جا به جای مستقیم هر واحد سیلد می تواند منجر به شارژ بیش از حد و خرابی در مدت طولانی شود.
اگر می خواهید از باتری های AGM استفاده کنید نباید آنها در دمای بالا و همچنین در نزدیکی ابزاری که دمای بالا ایجاد می کنند مثل قطعات موتور نصب نمایید، کارخانه تولید کننده پیشنهاد می دهد که در زمان رسیدن به دمای داخلی 49 درجه سانتی گراد، شارژ باتری را متوقف نمایید
مزایای باتری AGM
- ضد نفوذ از طریق کپسول سازی اسیدی با پوشش دهی
- قدرت خاص بالا ، مقاومت داخلی کم ، پاسخگو به بار زیاد
- شارژ شدن تا 5 برابر سریعتر از فناوری فلود
- چرخه عمر بهتر از سیستم های فلود
- احتباس آب (ترکیب اکسیژن و هیدروژن برای تولید آب)
- مقاومت در برابر لرزش به دلیل ساخت متراکم
- به خوبی در برابر درجه حرارت سرد مقاومت می کند
- اگر مرتباً شارژ نشود ، کمتر مستعد سولفاته شدن است
- الکترولیت و سرب کمتری نسبت به نسخه فلود دارد
معایب باتری AGM
- هزینه ساخت بالاتر از باتری فلود
- حساس به شارژ بیش از حد )AGM تحمل بیشتری نسبت به سایر تکنولوژی ها دارد)
- ظرفیت به تدریج کاهش می یابد (سایر تکنولوژی ها به صورت ناگهانی افت کارایی پیدا می کنند)
تولید انرژی کمتر - باید در شرایط شارژ شده نگهداری شود (خطرات آن از تکنولوژی فلود کمتر است)
